燃油通过燃烧器被雾化成细小的油滴喷入护膛内，油滴吸收炉内热量逐步蒸腾、剖析而酿成油蒸汽，由锅炉鼓风喷入炉内的空气和油蒸汽相混淆，组成可燃混淆物，混淆物连续吸热，温度升高，当抵达燃油的着火温度（即燃点）马上开始着火燃烧，并连续到完毕。
因而，燃油的燃烧历程可分为：
① 油的雾化；
② 油滴的蒸腾和热剖析；
③ 油蒸汽与空气混淆物的组成；
④ 可燃混淆物的着火和燃烧。 燃油在炉膛内是以悬浮状态进行燃烧的。以着火点为分界面，可把燃油火炬分红前、后两个阶段。
在燃油着火一经称为预备阶段，而着火点今后称为燃烧阶段 为了使燃油燃烧彻底，下降燃烧损失，一般从以下几方面加以考虑。
1、 进步雾化质量 燃油的雾化细度愈细愈好，实验证明，如果油滴直径大一倍，它彻底燃烧所需时刻将添加四倍。别的，如果雾化不良，油滴直径太大，气流托不住它，油滴会从火焰中掉下来，造成燃烧不彻底。因而，为了进步燃烧彻底水平，首先要进步燃油的雾化细度。
2、 增强油气混淆 为了确保充分燃烧，有须要使油滴与空气杰出混淆，混淆愈猛烈，油的燃烧速度就愈快。因而，添加空气和油滴的相对速度，即进步配风器出口风速，别的主意使气流旋转，使得油滴和空气猛烈混淆，这对燃烧彻底是十分重要的。
3、 合理装备风量 划分对差别区域实时地供应适量的风量，这样一方面能避免油雾在着火时因为缺氧而严重热剖析，爆发大宗的碳黑，另一方面能确保在少的过量空气下油的彻底燃烧。一般将锅炉送风分为一次风和二次风，一次风量一般占总风量的15~30%。
